La saison MotoGP 2025 a débuté à Bangkok, marquant ainsi le début d’une campagne qui restera gravée dans les mémoires. Avec de nouveaux visages dans le paddock et des pilotes chevronnés dans de nouvelles équipes qui rendent chaque course passionnante, les fans assistent déjà à une saison de MotoGP très excitante.
Cependant, de nombreuses questions subsistent dans l’esprit des fans, notamment celle de savoir si Marc Marquez occupera la première place du classement MotoGP à la fin. Découvrez quelques-uns des événements clés qui vous donneront envie de suivre les 22 Grands Prix de cette année :
- La MotoGP calendrier avec sa touche de nouveauté en 2025
- Marc Marquez à la quête d’un autre titre mondial
- Le choix d’une Ducati 24,9 pour la MotoGP 2025
Un calendrier alléchant avec toujours une touche de nouveauté
Avec un mélange parfait d’ancienne gloire et de nouveaux défis, la saison MotoGP 2025 devrait marquer les esprits en devenant l’une des saisons les plus équilibrées et les plus internationales de tous les temps. De nouveaux circuits, comme Balaton Park et Brno, sont inclus dans le MotoGP calendrier, ce qui rendra le championnat encore plus international et passionnant. On peut ainsi s’attendre à des courses sur tous les continents et certains des circuits les plus populaires du monde.
En outre, depuis 2023, un nouveau format a été introduit, incluant des sprints. Ces changements modifient considérablement l’approche des courses du week-end. Ces courses plus courtes, plus intenses et bien définies auront un impact significatif sur les pilotes et les lieux de course, rendant le championnat plus excitant et plus complexe.
Ces changements ne sont pas seulement une avancée pour le calendrier des courses. Cela constitue également un signal fort pour les investisseurs et les parieurs sportifs. Pour eux, c’est une excellente occasion d’accroître leur présence parmi les fans de MotoGP.
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Marc Marquez sera-t-il champion du monde de MotoGP 2025 ?
Marquez, qui vient de rejoindre l’équipe principale de Ducati en 2025 aux côtés du double champion du monde Francesco Bagnaia, tentera de remporter son neuvième championnat du monde et son septième dans une équipe de haut niveau. Ce serait un retour remarquable au sommet de son jeu après une carrière tourmentée chez Honda, entachée par une multitude de blessures. En outre, l’Espagnol consoliderait ainsi sa réputation de l’un des plus grands pilotes de tous les temps.
Les signes d’une probable domination au terme du championnat sont déjà là. Marc Marquez a fait connaître ses intentions pour la MotoGP classement dès la première occasion en Thaïlande, en décrochant la pole position avec un chrono époustouflant. Lors de la course Sprint, Marc a transformé sa pole position en une victoire incontestable du début à la fin.
Il n’a pas pu cacher sa joie après cette victoire aussi impressionnante : « C’est incroyable de commencer le partenariat avec Ducati par une pole position et deux victoires. Et avec mon frère sur le podium, je ne pouvais pas espérer mieux. »
Lors de la deuxième manche de la MotoGP classement, samedi 15 mars, la star espagnole poursuit son départ parfait avec une victoire du début à la fin de la course sprint en Argentine et de la course principale sur le circuit de Termas de Río Hondo le dimanche. C’est la première fois depuis la saison 2014 que le pilote de 32 ans remporte les deux premières courses.
Aucun de ses véritables prétendants ne dispose d’un moteur suffisamment puissant
L’équation selon laquelle les meilleurs pilotes roulent sur les meilleures motos et dominent donc n’est pas aussi simple. Marc Marquez est probablement toujours le meilleur de la catégorie, et la Ducati GP24.9 est toujours la meilleure moto, peu importe les efforts de Ducati pour l’améliorer.
Le pilote italien, Fabio Di Giannantonio, qui n’est pas au mieux de sa forme suite à une opération de la clavicule gauche, a expliqué les différences entre la Ducati GP23 et la GP24.9. Il a déclaré : « c’est un monde complètement différent… La puissance est folle, la traction est incroyable. »
Mais l’écart entre Marquez et les autres leaders n’est plus aussi important qu’il ne l’était entre le milieu et la fin de l’année 2010. En effet, aucun des autres pilotes ne fait partie de l’équipe Ducati ; Martin est sur une Aprilia améliorée, mais certainement pas un prétendant au titre ; la Yamaha de Cuatarraro semble s’améliorer, mais il en va de même pour la nouvelle Yamaha M1, attendue en 2025.
Acosta est bien conscient de la supériorité technique de Ducati et laisse entendre qu’il aimerait piloter une Desmosedic un jour : « Il est clair que Gigi (l’homme de la technique chez Ducati) a une longueur d’avance sur les autres. C’est clair ».
Bagnaia reste donc le seul pilote de pointe dans la MotoGP calendrier dont l’engin peut arrêter Marquez, ce qui semble peu probable. L’année dernière, Bagnaia a fait de son mieux pour terminer deuxième derrière une moto d’une équipe satellite. Que se passera-t-il maintenant que son principal concurrent est plus rapide, plus expérimenté, et qu’il roule pour la même équipe ?
