| Points clés | Détails à retenir |
|---|---|
| Moteurs PureTech problématiques | Éviter les modèles 2012-2017, privilégier les versions post-2017 |
| Versions diesel à surveiller | Méfiance envers 1.4 HDi 68ch et 1.6 HDi 92ch, opter pour BlueHDi 100 après 2015 |
| Problèmes électroniques | Attention aux modèles 2012-2015, vérifier le bon fonctionnement des systèmes électroniques |
| Boîte automatique EAT6 | Vigilance sur les modèles 2014-2016, tester le confort de conduite |
| Versions électriques e-208 | Préférer les modèles depuis 2021, offrant une meilleure autonomie et performance |
| Recommandations d’achat | Choisir les finitions hautes, vérifier l’historique d’entretien, effectuer un essai approfondi |
Vous envisagez l’achat d’une Peugeot 208 d’occasion ? Prudence ! Certains modèles de cette citadine française peuvent se révéler problématiques. Découvrez les versions à éviter et les points de vigilance pour faire un choix éclairé.
Les problèmes récurrents des moteurs PureTech
Le moteur essence 1.2 PureTech équipant la 208 est malheureusement connu pour ses défauts, particulièrement sur les modèles produits entre 2012 et 2017. Ces problèmes peuvent entraîner des réparations coûteuses et affecter sérieusement la fiabilité du véhicule.
Voici les principaux soucis rencontrés avec ce bloc moteur :
- Surconsommation d’huile excessive : certains propriétaires rapportent devoir faire l’appoint tous les 1000 km
- Défaillances de la courroie ou chaîne de distribution : pouvant mener à une casse moteur catastrophique
- Usure prématurée des composants : notamment les pistons et les segments
- Pannes fréquentes nécessitant des interventions en atelier
Ces problèmes peuvent se manifester dès 30 000 km et les réparations peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros. Restez vigilant lors de l’achat d’une 208 équipée de ce moteur, surtout pour les années de production 2012 à 2016.
Si vous optez malgré tout pour une version PureTech, privilégiez les modèles post-2017 qui ont bénéficié d’améliorations. Vérifiez également l’historique d’entretien et l’état de la distribution. Un voyant service allumé sur une Peugeot 208 peut être un signe avant-coureur de problèmes moteur.
Focus sur les motorisations diesel à surveiller
Les versions diesel de la 208 ne sont pas en reste en termes de problèmes potentiels. Certaines motorisations HDi méritent une attention particulière lors de l’achat :
1.4 HDi 68ch (2012-2015) : Ce petit diesel souffre d’un manque de puissance flagrant. Ses performances insuffisantes peuvent s’avérer dangereuses, notamment lors des dépassements ou sur autoroute. À cela s’ajoute que, sa faible cylindrée le rend sensible à l’encrassement, surtout en usage urbain.
1.6 HDi 92ch (2012-2014) : Plus puissant, ce moteur n’est pas exempt de défauts. Les propriétaires rapportent fréquemment des problèmes :
- Injecteurs défaillants
- Turbo fragile
- Vanne EGR qui s’encrasse rapidement
Ces pannes peuvent entraîner des réparations onéreuses, parfois supérieures à 2000€. Il est donc recommandé d’éviter ces premières versions diesel de la 208 ou de budgétiser des réparations potentielles.
Un point commun à toutes les motorisations diesel de la 208 : l’encrassement fréquent du filtre à particules (FAP). Ce phénomène est particulièrement marqué en usage urbain ou sur de courts trajets. Un nettoyage régulier ou un remplacement prématuré du FAP peut s’avérer nécessaire, générant des coûts supplémentaires.
| Motorisation | Années à éviter | Problèmes fréquents |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 68ch | 2012-2015 | Manque de puissance, encrassement |
| 1.6 HDi 92ch | 2012-2014 | Injecteurs, turbo, vanne EGR |
| Tous diesel | Toutes | Encrassement FAP |
Si vous optez malgré tout pour une version diesel, privilégiez les modèles plus récents comme le 1.6 BlueHDi 100 produit après 2015. Ces versions bénéficient d’améliorations techniques qui les rendent plus fiables.
Autres points de vigilance sur la Peugeot 208
Au-delà des problèmes moteurs, la Peugeot 208 présente d’autres faiblesses qu’il convient de connaître avant l’achat :
Problèmes électroniques et électriques : Les premières générations de 208 (2012-2015) sont particulièrement touchées par des soucis électroniques :
- Défaillances du système multimédia et bugs GPS
- Plantages de l’écran tactile
- Pannes du tableau de bord avec témoins qui s’allument sans raison
- Capteurs défectueux (stationnement, température, injection)
- LED défectueuses sur les modèles avant 2015
Ces problèmes peuvent altérer le confort d’utilisation et générer des coûts de réparation importants, surtout hors garantie.
Boîte automatique EAT6 : Les modèles équipés de la boîte automatique EAT6 entre 2014 et 2016 peuvent présenter des à-coups et des retards de changement de vitesse. Ces désagréments nuisent au confort de conduite et peuvent nécessiter une reprogrammation coûteuse.
Premiers modèles électriques e-208 : Si vous envisagez une version électrique, sachez que les tout premiers modèles e-208 (2019-2020) présentent quelques limites :
- Autonomie réelle inférieure aux annonces
- Batterie moins performante que les versions ultérieures
- Charge limitée à 50 kW, ralentissant les longs trajets
Les versions plus récentes (depuis 2021) ont bénéficié d’améliorations significatives, les rendant plus intéressantes à l’usage.
Problèmes mécaniques divers : Certains propriétaires rapportent une usure prématurée de l’embrayage (parfois dès 50 000 km), des difficultés de passage de vitesses sur les boîtes 5 rapports et des suspensions fragiles sur les premiers modèles (2012-2013).
Face à ces nombreux points de vigilance, effectuez un examen approfondi avant l’achat d’une 208 d’occasion. N’hésitez pas à comparer avec d’autres modèles du segment, comme la Nissan Juke, dont certains modèles sont également à éviter.
Quels modèles de Peugeot 208 privilégier ?
Malgré les problèmes évoqués, certaines versions de la 208 se révèlent plus fiables et intéressantes à l’achat :
- Versions essence et diesel post-2016/2017 : Ces modèles ont bénéficié de nombreuses améliorations techniques
- Motorisations 1.2 PureTech 110/130 après 2016 : Plus fiables que les premières versions
- 1.6 BlueHDi 100 après 2015 : Un bon compromis en diesel
- e-208 électriques depuis 2021 : Autonomie et performances améliorées
Lors de votre recherche, privilégiez les finitions hautes (Allure, GT Line) généralement mieux équipées et entretenues. Évitez les premiers modèles de chaque génération, souvent sujets aux problèmes de jeunesse.
Avant tout achat, suivez ces recommandations :
- Vérifiez l’historique d’entretien complet du véhicule
- Contrôlez l’état de la distribution/courroie
- Effectuez un test de compression moteur
- Inspectez les principaux capteurs et composants électroniques
- Réalisez un essai routier approfondi
En suivant ces conseils et en restant vigilant sur les modèles problématiques, vous augmenterez vos chances de faire un bon choix pour votre future Peugeot 208. N’oubliez pas que malgré ses défauts, cette citadine reste appréciée pour son style, son confort et ses prestations routières quand elle est bien entretenue.
