Vous vous demandez quelle est la vraie vitesse maximale de la Yamaha MT-09 ? Trop souvent, les chiffres officiels laissent place au doute… 🤔
Dans cet article, on décortique les performances réelles de ce roadster, ses limites électroniques, et comment il se compare à des rivaux comme la Kawasaki Z900 ou la Ducati Monster.
Entre moteur triple cylindre, poids et pneus, découvrez les secrets de sa vitesse de pointe et les astuces pour en tirer le meilleur parti ! 🚀
La vitesse maximale de la Yamaha MT-09 : performances réelles
La Yamaha MT-09 affiche une vitesse maximale bridée à 225 km/h sur certains modèles. Elle reste derrière des rivales comme la Kawasaki Z900 (218,6 km/h) ou la BMW S1000R (280 km/h) mais devance la Suzuki GSX-S750.
| Modèle | Vitesse max (km/h) | Puissance (ch) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|
| Yamaha MT-09 | 210-230 (bridée/débridée) | 119 | 189 |
| KTM 990 Duke | Estimé à 220+ | 123 | 190 |
| Kawasaki Z909 | 218,6 | 150 (estimé) | Non spécifié |
| Suzuki GSX-S750 | 208,9 | 105 (estimé) | Non spécifié |
Plusieurs éléments modifient cette vitesse. Le poids du pilote influence l’accélération et la stabilité. Par temps humide, l’adhérence baisse, limitant la vitesse. La pression des pneus (2,50 bar avant et 2,90 bar arrière) et leur usure réduisent aussi les performances. La Yamaha MT-07 illustre comment ces paramètres modifient les résultats.
La MT-09 subit un bridage électronique à 225 km/h sur certains marchés. Les modèles allemands sont limités à 210 km/h. Des systèmes de débridage électronique permettent de dépasser ces limites.
Caractéristiques techniques influençant la vitesse de la MT-9
Le moteur CP3 triple cylindre de la Yamaha MT-09 900 (2021) délivre 119 chevaux à 10 000 tr/min. Son couple atteint 9,5 mkg à 7 000 tr/min. Ce 889 cm3 à double arbre à cames et 4 soupapes par cylindre se distingue par sa nervosité dans les tours élevés.
- Moteur CP3 triple cylindre de 889 cm³
- 119 chevaux à 10 000 tr/min
- Couple de 9,5 mkg à 7 000 tr/min
- Poids de 189 kg à sec
- Rapport de transmission optimisé
- Système YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
Plusieurs paramètres influencent la vitesse maximale. L’aérodynamisme réduit la traînée, force qui s’oppose au mouvement. La MT-09 2021 gagne 2,3 kg sur le cadre et le bras oscillant. Un pignon modifié affecte la vitesse de pointe. Un rapport plus court augmente l’accélération mais diminue la vitesse max. L’efficacité aérodynamique peut progresser de 10 à 20% avec une carrosserie optimisée.
La boîte de vitesses de la MT-09 est associée à un système Y-AMT optionnel. Ce système automatique permet des changements de vitesse sans débrayage. Le TCS (contrôle de traction) ajuste la motricité. L’ECU optimise l’injection et l’allumage. Les deux premiers rapports sont allongés pour améliorer l’efficacité.
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Performances réelles et comparaisons avec les concurrents
Tests de vitesse en conditions réelles
Les magazines spécialisés ont testé la Yamaha MT-09 sur circuit. Lors de l’Hypertest Roadsters, elle atteint 212,3 km/h sur 1000 mètres. La Kawasaki Z900, concurrente directe, monte à 218,6 km/h dans le même test.
Les propriétaires partagent leurs impressions sur les forums. Plusieurs rapportent une vitesse réelle de 220 km/h sur autoroute. Un pilote allemand note une limite électronique à 210 km/h sur son modèle. D’autres constatent que le compteur affiche 226 km/h, mais que le GPS indique 210 km/h réels.
Comparaison avec les modèles concurrents
La MT-09 se défend bien face à la KTM 990 Duke. La Yamaha démarre plus fort grâce à son triple cylindre. La KTM, plus légère de 4 kg, est plus agile en virage. Pourtant, les deux motos atteignent des vitesses proches à l’aise.
| Modèle | Puissance (ch) | Poids (kg) | Rapport poids/puissance |
|---|---|---|---|
| Yamaha MT-09 | 119 | 189 | 1,59 kg/ch |
| KTM 990 Duke | 123 | 190 | 1,54 kg/ch |
| BMW S1000R | 165 | 206 | 1,25 kg/ch |
| Ducati Monster | 111 | 178 | 1,60 kg/ch |
- La MT-09 offre une bonne puissance pour sa catégorie
- La KTM Duke pèse 1 kg de moins que la Yamaha
- La BMW S1000R possède le meilleur rapport poids/puissance
- La Ducati Monster propose un couple plus modeste que la MT-09
- La MT-09 SP 2024 a un moteur plus nerveux que la Ducati
- La KTM 990 Duke délivre son couple plus bas que la Yamaha
Les propriétaires partagent leurs expériences sur les forums. Certains notent que la MT-09 SP 2024 est bridée électroniquement à 225 km/h. D’autres décrivent des différences de stabilité à haute vitesse. L’assurance varie selon la zone géographique et le profil du conducteur.
Le rapport qualité-prix séduit. Son prix d’achat reste compétitif par rapport à la KTM 990 Duke. La Yamaha propose un moteur fiable avec une puissance suffisante. L’assurance coûte moins cher que pour des motos plus puissantes comme la BMW S1000R.
La Yamaha MT-09 allie puissance et polyvalence, avec une vitesse maximale de 220 km/h, un moteur triple-cylindre dynamique et un excellent rapport qualité-prix. Idéale pour ceux qui veulent des performances élevées sans compromis sur le budget. 🚀 À vous de jouer pour profiter d’une conduite aussi fluide qu’excitante !
